За всем тем временем, которое люди проводят в метро, они забывают о том, насколько интересными могут быть сложные транспортные системы. Отчасти это объясняется тем, что пассажиры не знают обо всех скрытых пространствах и тайных особенностях, которые окружают их каждый раз, когда они едут в метро.

От заброшенных проходов до кодов PA - предлагаем вашему внианию 10 интересных фактов о ТТС.

1. Между двумя сторонами платформы на станции St. Patrick есть отгороженный стеной проход, в котором в 1975 г. было совершено убийство. Именно поэтому на станции "Музей" есть помещение, похожее на тюрьму, сообщает сайт blogto.com.

2. На обеих станциях Keele и Woodbine линии Bloor-Danforth есть скрытые проходы к тем местам, которые когда-то были соединительными трамвайными путями, когда каждая станция служила конечной остановкой линии во время строительства в 1960-х годах.

3. "299 Bloor Call Control" - это код PA для диспетчера / линейного механика. Ознакомиться с различными кодами можно на сайте Transit Toronto.

4. На станции Лоуренс над северными эскалаторами есть огромный чердак, напоминающий что-то из романа Кафки с многочисленными комнатами, туннелями и проходами. Кроме сотрудников ТТС, доступ туда получили лишь несколько исследователей города.

5. Аналогичным образом выглядит заброшенный вход в метро на станции Queen, который можно увидеть, заглянув в решетку на северной стороне Queen к востоку от Yonge.

6. Загадочные геометрические символы на платформах станций имеют важное назначение. Красный круг помогает машинисту правильно расположить поезд на станции, а зеленый круг используется членом бригады, управляющей дверями, как часть системы "наведи и подтверди", чтобы предотвратить открытие дверей до остановки поезда.

7. На некоторых станциях ТТС играет классическая музыка, чтобы отучить молодежь от бродяжничества. Видимо, это работает.

8. Если раньше ТТС пытался использовать логичную систему нумерации всех своих маршрутов, то теперь она давно перестала быть предсказуемой. Теперь это просто мешанина из разных схем, которые смешались между собой.

9. Spadina - это фактически две станции метро. Северная часть нынешней станции, отделенная 150-метровым пешеходным переходом, когда-то должна была называться Lowther и выходить только на линию 1. TTC передумала и соединила их до того, как Lowther открылась под этим названием.

10. На станции Sheppard-Yonge есть свободная центральная платформа. Идея заключалась в том, чтобы пассажиры входили и выходили с разных сторон поезда, но количество пассажиров не оправдало себя.