Квебек стал последней провинцией в Канаде, в которой действует налог на выбросы углерода. 

В Квебеке существует общий консенсус по поводу необходимости сокращения выбросов парниковых газов. Система квот и торговли выбросами действует с 2013 г и не вызывала серьёзных споров.

Однако решение премьер-министра Канады Марка Карни отменить федеральный налог на выбросы может это изменить — особенно когда жители Квебека заметят разницу в ценах на бензин.

С 2 апреля федеральный углеродный налог, который распространялся на большинство провинций и территорий, официально отменён. Британская Колумбия, которая первая ввела такой налог в 2008 г, также от него отказалась.

Премьер Квебека Франсуа Лего заявил в понедельник, что не станет спешить с решением и подождёт итогов федеральных выборов 28 апреля. «Мы, безусловно, должны оставаться конкурентоспособными», — заявил Лего журналистам. По его словам, система квот и торговли выбросами «в конечном счёте обходится потребителям дешевле», чем федеральный налог.

Однако с отменой федерального налога критики налога уверены, что вопрос времени, когда жители Квебека почувствуют разницу в цене на топливо. «Когда сравниваешь цены в Гатино, Монреале и Оттаве… разница будет бросаться в глаза», — отметил вице-президент Канадской ассоциации топливной промышленности Кароль Монтрёй. По его словам, жители Квебека потребуют от правительства послаблений, особенно на фоне торговых пошлин президента США Дональда Трампа.

Как именно изменятся цены на бензин в Квебеке по сравнению с другими провинциями, предугадать сложно. В 2024 г федеральный налог составлял 17,6 цента за литр топлива. Квебекская система квот и торговли выбросами добавляет 10 центов к цене за литр.

Пьер-Оливье Пино, руководитель направления управления энергетикой в бизнес-школе HEC Montréal, предупредил, что жители других провинций не сразу увидят снижение цен на 18 центов. «Как минимум на переходный период дистрибьюторы и автозаправочные станции увеличат свою маржу», — пояснил он.

По данным GasBuddy.com на 31 марта, средняя цена на бензин в Квебеке составляла $1,53 за литр — одна из самых низких в Канаде. В Британской Колумбии бензин в среднем стоил на 25 центов дороже — $1,78 за литр.

Однако директор квебекского отделения Канадской федерации налогоплательщиков Николя Ганьон уверен, что ситуация изменится. «Сейчас Квебек — одна из провинций с относительно доступными ценами на топливо, но скоро он станет регионом с самыми высокими ценами в стране», — заявил он.

Профессор физики Монреальского университета Норман Муссо отмечает, что ни одна крупная политическая партия в Квебеке не выступает против системы квот и торговли выбросами. Он сомневается, что местные жители будут сравнивать цены с соседними провинциями. «В Квебеке есть консенсус: климатические проблемы реальны, и с ними нужно что-то делать, — считает профессор. 

Если же давление на правительство усилится, власти могут перераспределить часть доходов от продажи углеродных квот в пользу населения, предположил Пино. Сейчас эти деньги идут в фонд электрификации и борьбы с изменением климата, который финансирует программы по снижению выбросов.

Этим квебекская система отличается от федерального налога, доходы от которого в основном возвращались гражданам. Однако, по мнению Пино, система квот и торговли выбросами не вызывает острой критики именно потому, что сложнее для понимания.