Частые заморозки и оттепели этой весной привели к увеличению числа выбоин на дорогах Онтарио. 

В некоторых городах ситуация хуже, чем обычно, пишет издание CP24.

В Садбери владелец такси-компании Aaron’s Taxi Майк Сандерс сообщил, что поездки по разбитым дорогам стали «неприятной нормой». 

По его словам, водители ежедневно десятки раз проезжают по основным улицам города, где в придорожных полосах трудно заметить ямы. Это сказывается на состоянии автомобилей: «Шины, диски, подвеска — всё страдает. А учитывая, что мы часто используем недорогие детали, они ещё быстрее выходят из строя».

Власти подтверждают: весной ям становится больше всего — особенно после чередующихся циклов замерзания и оттаивания. Вода проникает в трещины, при замерзании расширяется и выталкивает асфальт, а проезжающие машины окончательно разбивают покрытие.

По данным города Садбери, только в марте было 14 таких циклов — это выше нормы. Дороги посыпали солью 26 из 31 дня (против 16 в 2024 г), что ещё сильнее ускоряет разрушение покрытия. Городские власти отремонтировали больше ям по сравнению с прошлым годом.

В Торонто тоже зафиксирован рост: с начала года рабочие отремонтировали 108 136 ям против 95 298 за тот же период в 2024 г. Руководитель городского отдела транспорта Винсент Сферрацца объяснил: сказывается погода и усиленная профилактика. Город закупил дополнительную технику, а около 250 человек работают с ноября по апрель, в том числе — над ремонтом ям.

Сферрацца подчёркнул: приоритет — районы, где живут пожилые люди, иммигранты, люди с ограничениями по здоровью, а также там, где много пешеходов и велосипедистов.

Тем временем ямы стали главной причиной жалоб в кампании CAA «Худшие дороги Онтарио». 83% номинаций — из-за выбоин. На первом месте — Barton Street East в Гамильтоне, которую уже дважды признавали самой проблемной дорогой провинции.

По оценке организации, ущерб от попадания в яму может достигать от $500 до $2 тыс: страдают шины, диски, рулевое управление и развал-схождение.