Смертность на дорогах Торонто находится на самом низком уровне за последние 11 лет.

Это дает надежду на то, что десятки миллионов долларов, вложенных в стратегию Vision Zero, начинают приводить к значимым изменениям, пишет издание CP24.

В 2022 г на дорогах Торонто погибло 50 человек, в том числе 22 пешехода и один велосипедист. До пандемии коронавируса на дорогах Торонто ежегодно погибало 40 пешеходов, вдвое больше, чем в этом году.

Количество серьезных травм также снизилось: 77 пешеходов получили серьезные травмы в результате аварий в 2022 г по сравнению с 88 в 2021 г и 140 в 2019 г.

Стратегия Vision Zero была впервые запущена в 2016 г, когда на улицах города погибло 78 человек, в том числе 44 пешехода и один велосипедист. Городские власти вложили в программу $269 млн, в том числе $64 млн в этом году.

Деньги потратили на камеры контроля скорости, создание велосипедных дорог и установку более 1 тыс новых усовершенствованных светофоров. В Торонто появилось больше «лежачих полицейских», приподнятых пешеходных переходов и дорожных знаков, предупреждающих водителей снизить скорость.

Цель программы Vision Zero состоит в том, чтобы свести к нулю количество смертей и травм на дорогах. Часто программу критикуют из-за отсутствия видимых результатов.

Мэр Торонто Джон Тори заявил, что число погибших на дорогах в 2022 г далеко от нуля, но показывает, что стратегия работает. Тори заявил, что ограничения скорости снизили на 500 км дорог и планируют продолжать работу в 2023 г. В 2023 г власти планируют установить еще 25 камер контроля скорости, доведя их число до 75.

Эксперты отмечают, что властям необходимо заняться перепланировкой улиц, особенно в пригородах, где ограничения скорости более высокие, а автомагистрали — широкие.