Федеральное правительство изменит правила продажи электромобилей. Новые правила опубликуют зимой.

Директор департамента энергетики и транспорта при Министерстве окружающей среды Марк Кауки заявил, что ведомство завершит обзор к концу года.

Согласно действующим правилам, с 2026 года автопроизводители должны сделать так, чтобы не менее 20% новых автомобилей, внедорожников и лёгких грузовиков были с нулевым уровнем выбросов. Цель должна расти ежегодно: до 60% к 2030 году и 100% — к 2035 году.

5 сентября премьер-министр Канады Марк Карни приостановил реализацию правил на 2026 год. Правительство освободило производителей от выполнения квот на год, чтобы дать им «финансовую передышку» из-за пошлин США.

«Рассматриваются возможные корректировки целей, включая стандарт 2035 года», — сообщил Кауки. Он добавил, что результаты планируют опубликовать до конца 2025 года, а окончательные изменения внести в конце 2026 года.

Чиновник отметил, что аналогичные меры успешно действуют в других странах: Норвегия, «вероятно, достигнет 100% продаж электромобилей уже в этом году».

Канадские производители считают целевые показатели нереалистичными из-за недостаточного спроса. Продажи электромобилей в стране достигли пика — 18% от общего объёма — в прошлом году, когда действовали скидки до $5 000. После их отмены спрос упал.

По данным StatCan, в августе доля электромобилей составила 8,77% от всех новых продаж. Правительство заявило о намерении вернуть программу скидок, но без конкретных сроков, из-за чего часть покупателей откладывает покупку.

Сейчас производители, не выполняющие квоты, могут покупать кредиты у компаний с избытком продаж. Ассоциация автопроизводителей Канады предупреждала, что без изменений компаниям придётся тратить миллиарды на покупку кредитов.

Согласно действующим правилам, автопроизводители могут зарабатывать кредиты, инвестируя в инфраструктуру зарядных станций — один кредит за каждые $20 000 вложений. Однако этот механизм ограничен 10% от целевого объёма продаж.

Федеральные чиновники подтвердили, что пересматривают систему кредитов. «Мы оцениваем, является ли $20 000 за инфраструктурный кредит адекватной величиной, нужно ли её пересмотреть или отменить», — отметила Меган Николс, заместитель министра по экологической защите.