Федеральное правительство планирует начать строительство высокоскоростной железной дороги Alto до конца этого десятилетия. 

Об этом говорится в бюджете на 2025 год, где проект назван приоритетным.

Сроки подготовительных работ — инженерия, согласования и разрешения — сократили вдвое. Теперь строительство может начаться уже в 2029 году, а не в середине 2030-х. Решение принято после перехода проекта от концепции высокочастотной линии (HFR) к формату высокоскоростного сообщения (HSR).

Протяжённость маршрута — около 1 000 км между Торонто и Квебек-Сити. Планируются остановки в Петерборо, Оттаве, Монреале, Лавале и Труа-Ривьере. Цель — скорость 300 км/ч и сокращение времени в пути примерно в два раза, пишет издание Daily Hive.

Линия будет работать на электротяге и использовать выделенные пути, не пересекающиеся с грузовыми и действующими маршрутами VIA Rail.

Для подготовки технической документации федеральное правительство уже выделило $3,9 млрд. Общая стоимость пока не названа, но ожидается, что она превысит десятки миллиардов долларов. По оценке правительства, строительство создаст до 51 000 рабочих мест и принесёт до $35 млрд в экономику.

Кто отвечает за проект

В феврале 2025 года был выбран консорциум Cadence. В него входят SNCF Voyageurs и SYSTRA (Франция), инвестор La Caisse, канадская компания AtkinsRealis и Air Canada. Для контроля проекта создана отдельная государственная корпорация Alto.

Поддержкой проекта займётся новый федеральный офис Major Projects Office (MPO), который должен сокращать бюрократию для инфраструктуры национального значения. В бюджете также заявлены будущие поправки в законодательство, которые упростят согласование.

В документе подчёркивается, что в проект вовлекают коренные народы и другие малопредставленные группы, чтобы они могли участвовать в строительстве и эксплуатации линии. Основные пользователи маршрута — студенты, специалисты и домохозяйства со средним доходом.

Сегодня VIA Rail обслуживает маршрут Виндзор — Квебек-Сити и перевозит около 4,2 млн пассажиров в год, что ниже показателей до пандемии. Уже закупленные по старому проекту поезда Siemens Venture (скорость до 200 км/ч) продолжают поступать в эксплуатацию.