Бывший премьер-министр Канады Джастин Трюдо предупредил, что экономическое давление со стороны США, включая тарифы, может вынудить Оттаву укреплять сотрудничество с Китаем, в том числе в автомобильной отрасли.

Выступая на мероприятии CNBC в Сингапуре, Трюдо заявил, что подобная ситуация уже возникала ранее — в авиационной промышленности. По его словам, почти десятилетие назад давление со стороны американской Boeing и европейской Airbus едва не подтолкнуло канадскую Bombardier к сотрудничеству с Китаем.

«Они делали всё возможное, чтобы остановить продажи C-Series… В итоге Bombardier оказалась в тяжёлом положении, и тогда на пороге появился Китай с огромными инвестициями», — отметил он.

Трюдо добавил, что поднимал этот вопрос на саммите G7 в 2017 году с участием Дональда Трампа, Эммануэля Макрона и Ангелы Меркель. Вскоре после этого Airbus приобрела контрольный пакет в программе C-Series.

По словам экс-премьера, аналогичный сценарий развивается и сейчас: тарифы администрации Трампа на канадский автосектор подталкивают страну к поиску альтернативных партнёров, включая Китай.

В 2024 году Канада ввела 100-процентные пошлины на китайские электромобили, однако уже в 2025 году США ввели жёсткие тарифы против канадского автопрома. В начале 2026 года премьер-министр Марк Карни после встречи с председателем КНР Си Цзиньпином добился послаблений для канадского сельскохозяйственного экспорта в обмен на допуск ограниченного объёма китайских электромобилей по сниженной ставке.

Трюдо подчеркнул, что конкуренция между странами-союзниками, основанная на давлении, в итоге играет на руку государствам, не разделяющим их ценности.

«Мы видим это и сейчас: угрозы в адрес канадской автомобильной отрасли вынуждают нас рассматривать сотрудничество с Китаем, потому что американская сторона больше не хочет работать с нами», — заявил он.