Бюджетное управление Парламента Канады считает, что строительство скоростной железной дороги Alto между Торонто и Квебек-Сити может обойтись дороже, чем прогнозирует правительство.

Федеральные власти оценивают стоимость проекта в $60–90 млрд. По расчетам бюджетного управления, расходы могут составить от $75 млрд до $113 млрд, сообщает knopka.ca со ссылкой на Canadian Press.

В управлении отметили, что такая разница связана с высокой неопределенностью, которая характерна для крупных инфраструктурных проектов. Для оценки стоимости специалисты сравнили Alto с аналогичными железнодорожными проектами в других странах.

Одним из основных факторов, которые повлияют на стоимость, станет строительство тоннелей и эстакад. Бюджетное управление предполагает, что для участка между Лавалем и Монреалем потребуется 15-километровый тоннель.

Сложности также могут возникнуть на участке между Оттавой и Питерборо в Онтарио из-за Канадского щита. Кроме того, на стоимость проекта могут повлиять судебные разбирательства, согласование земельных участков, сложности проектирования и проблемы с управлением.

Расчеты бюджетного управления пока не учитывают остановку в Кингстоне, которую предложили добавить в маршрут в июне. Изменение маршрута может уменьшить объем работ на Канадском щите, но при этом потребует строительства в уже застроенных или экологически уязвимых районах и дополнительных консультаций с представителями коренных народов.

В Alto заявили, что оценка бюджетного управления в целом соответствует рабочим расчетам корпорации. В организации отметили, что стоимость проекта будет уточняться по мере подготовки бизнес-плана. Его предварительную версию планируют представить в первой половине следующего года.

Федеральное правительство заявило, что учтет выводы бюджетного управления при дальнейшем планировании. При этом в Оттаве называют Alto «проектом для будущих поколений», который должен изменить транспортное сообщение между крупнейшими городами коридора.

Консервативная партия выступает против проекта и считает его слишком дорогим. В «Квебекском блоке» также опасаются, что строительство пытаются ускорить без достаточного учета возможных последствий. Жители Онтарио и Квебека, в свою очередь, выражают обеспокоенность маршрутом и возможным изъятием земель.

По оценке бюджетного управления, строительство Alto может создать от 4300 до 9000 рабочих мест и добавить несколько миллиардов долларов к ВВП Канады.

Отдельный отчет бюджетного управления будет посвящен прогнозу пассажиропотока — специалисты хотят выяснить, хватит ли числа пассажиров для обеспечения работы системы.