Премьер-министр Канады Марк Карни и премьер Онтарио Даг Форд объявили о совместной программе поддержки сталелитейной промышленности, автомобильного сектора и добычи критически важных минералов на общую сумму 8,7 млрд долларов. Эти меры призваны помочь ключевым отраслям провинции справиться с американскими пошлинами и торговой неопределенностью.

Как сообщает Knopka.ca со ссылкой на CBC, Форд сказал, что соглашение федерального и провинциального правительств поможет защитить работников важнейших отраслей от последствий тарифов и создать в Онтарио новые хорошо оплачиваемые рабочие места.

На поддержку автомобильной промышленности в течение двух лет будет направлено 2,5 млрд долларов. Эти средства предназначены для развития производства электромобилей и автомобилей с подключением к Интернету. Государство выделит 1,5 млрд а провинция - еще 1 млрд.

Помощь предоставляется на фоне торгового конфликта с США, который создает неопределенность для канадских автопроизводителей. В августе президент Трамп пригрозил с 1 января повысить пошлины на все автомобили, грузовики, автозапчасти и сталь до 50%. Это заявление прозвучало после того, как Карни объявил о введении ответных пошлин на американские товары на такую же сумму. Стоит отметить, что Соединенные Штаты и так уже взимают 25-процентные пошлины на готовые автомобили и автозапчасти, не соответствующие требованиям соглашения с Канадой и Мексикой (CUSMA).

«Интегрированный североамериканский автомобильный сектор станет сильнее и конкурентоспособнее и обеспечит работникам более качественные рабочие места, - заявил Марк Карни. - Но мы понимаем, что нынешняя администрация США не ставит перед собой таких целей. Ее подход изменился, и наш тоже должен измениться».

Даг Форд, в свою очередь, отметил, что последствия тарифов и торговой неопределенности ощущаются по всей провинции и заставляют работников и их семьи беспокоиться о будущем.

В рамках нового соглашения федеральное правительство также смягчает требования к выбросам парниковых газов для новых автомобилей. Нормативы будут заморожены на уровне 2026-го для легковых автомобилей и легких грузовиков вплоть до 2029 модельного года . Ежегодное ужесточение требований должно возобновиться с 2030 модельного года. Изначально Оттава планировала последовательно повышать требования к выбросам с 2026 по 2035 год, чтобы к 2035-му электромобили составляли 75% продаж новых автомобилей.

Изменение канадских правил последовало за аналогичным решением администрации Дональда Трампа, которая в понедельник окончательно утвердила отмену прежних стандартов топливной экономичности новых автомобилей. Эти нормы были направлены на сокращение расхода топлива и стимулирование перехода на электрические двигатели.

Министр промышленности Канады Мелани Жоли заявила, что правительство намерено поддерживать автопроизводителей, пострадавших от изменения американской политики. По словам Жоли, канадские компании испытывают давление не только из-за пошлин, но и из-за существенного ослабления требований к выбросам парниковых газов в США.

Карни подчеркнул, что мировая автомобильная промышленность стремительно меняется в сторону снижения выбросов и более совершенного производства. Как утверждает премьер-министр, инвестиции должны стать следующим крупным шагом на пути к превращению Канады в мирового лидера по производству электромобилей.

Еще одна часть соглашения - создание совместного фонда поддержки сталелитейной промышленности объемом более 5 млрд долларов на пять лет. Федеральное правительство выделит 3,55 млрд, а Онтарио - 1,67 млрд. Инвестиции, как упомянул Марк Карни, позволят металлургическим предприятиям модернизировать оборудование, расширить производство продукции, необходимой Канаде, и увеличить поставки на рынки за пределами США.

«Когда канадским проектам понадобится специализированная сталь, они смогут рассчитывать на канадские металлургические предприятия и канадских сталеваров», - заявил премьер-министр.

Кроме того, федеральное правительство направит 1 млрд долларов в течение трех лет в дополнение к инвестициям Онтарио в строительство дороги к региону Ring of Fire на севере провинции, богатому месторождениями полезных ископаемых. Онтарио давно добивается участия Оттавы в финансировании дороги и ускорении освоения этого региона. Даг Форд называл запасы критически важных минералов в Ring of Fire козырем, который может усилить позиции Канады в торговом противостоянии с Соединенными Штатами.