Одиннадцать жителей Канады, обвиненных в контрабанде наркотиков за границей, намерены добиваться компенсации через суд. Эти люди утверждают, что стали жертвами схемы подмены багажных бирок в аэропорту Пирсон.

Как сообщает Knopka.ca со ссылкой на CTV News, журналистам программы W5 удалось выявить уже более двадцати подобных случаев. По версии пострадавших, сотрудники аэропорта, причастные к незаконной деятельности, прикрепляли бирки ничего не подозревающих пассажиров к чемоданам с наркотиками. Если контрабанду обнаруживали, сообщник не забирал багаж, а подозрение падало на владельца бирки.

Среди тех, кто рассказал о случившемся, - предприниматель из Торонто Кристиан Гжони, которому в Албании грозит до 15 лет тюрьмы, и несколько пожилых жительниц города. Так, 77-летняя Лейла Дрейкс, передвигающаяся на инвалидной коляске, в 2024 году попала в поле зрения полиции Барбадоса из-за чемодана, на котором была ее бирка и в котором правоохранительные органы нашли каннабис. Грейс Мерано провела 24 ночи в филиппинской тюрьме по обвинению во ввозе 24 кг метамфетамина. Еще одна канадка была задержана в японском аэропорту Нарита по подозрению в контрабанде 21 кг этого наркотика. Все три женщины вылетали из Пирсона.

Однако жительницы Виннипега Джан Бауманн и Шарлин Ранадхира были задержаны после того, как их бирки оказались на чемоданах с 33 кг марихуаны. Женщин сняли с рейса Air Canada в Германию и продержали в Пирсоне 12 часов, после чего отпустили без обвинений.

По словам торонтского адвоката Пола Миллера, авиакомпании не стремятся компенсировать ущерб, нанесенный пассажирам. Cathay Pacific предложила Мерано около 22 тысяч долларов, что не покрывало даже половины расходов на юридическую помощь и потерь из-за сорванной поездки. Дрейкс - которую, впрочем, не обвиняли в преступлении - WestJet предоставила кредит на перелет стоимостью 300 долларов. Ранадхира и Бауманн отказались принимать от Air Canada 2 тысячи долларов.

Миллер оценивает требования своих клиентов в сумму от 100 тысяч до миллиона долларов на человека. Адвокат намерен привлечь к судебным разбирательствам несколько организаций, включая авиакомпании, администрацию аэропорта Пирсон и федеральные ведомства. По мнению юриста, пассажиры передают багаж перевозчику, который и должен отвечать за сохранность вещей.

Air Canada, Air Transat и WestJet заявили, что серьезно относятся к вопросам безопасности, но указали на участие многочисленных сторонних организаций в обработке багажа. В Air Canada отметили, что ответственность определяется обстоятельствами каждого случая и ролью всех причастных сторон.

Администрация аэропорта Пирсон пояснила, что не руководит обеспечением безопасности багажа, и перенаправила вопросы к федеральным службам и полиции. Канадское агентство пограничных служб утверждает, что сотрудничает с министерством транспорта и администрацией аэропорта для усиления безопасности, но отказывается раскрывать подробности.

По данным опроса Nanos Research, проведенного по заказу W5 в сентябре, две трети канадцев обеспокоены возможностью подмены багажных бирок. Почти половина респондентов слышала об этой проблеме за последние полгода. Из них 44% изменили свои привычки при перелетах, например стали сохранять багажные квитанции или использовать устройства для отслеживания чемоданов. Еще 48% признались, что доверяют системе перевозки багажа меньше, чем год назад.