Новые 10-процентные пошлины США на автобусы, вступающие в силу в выходные, приведут к росту расходов муниципалитетов по всей Северной Америке — и в итоге отразятся на жителях и пассажирах.

Речь может идти о повышении налогов на недвижимость, росте стоимости проезда, платы за парковку и даже введении сборов за въезд в центр.

Пакет пошлин президента США Дональда Трампа на грузовики среднего и большого размера включает 10-процентную пошлину на автобусы.

Как и автомобильная отрасль, автобусное производство в Канаде и США тесно связано. «Если мэры Северной Америки сейчас не в панике, им пора быть в панике», — заявила Джосипа Петрунич, директор Канадского консорциума исследований и инноваций городского транспорта (CUTRIC).

По её словам, рост цен на автобусы и запчасти приведёт к тому, что города смогут закупать меньше техники, чем планировали, а производственные объёмы сократятся. Исключений из новых правил нет.

«За одну ночь даже те автобусы, на которые уже подписаны контракты, подорожали на 10%», — отметила Петрунич. Она уточнила, что гибридный автобус стоит $900 тысяч, а электрический — до $1,3 млн. Петрунич призвала правительство не оставлять отрасль без внимания во время торговых переговоров и поддержать её.

Президент Федерации муниципалитетов Канады Ребекка Блай заявила, что «глубоко обеспокоена» пошлинами на автобусы, которые «напрямую ударят по канадцам, повышая стоимость общественного транспорта и угрожая тысячам рабочих мест». — «Рост цен означает меньше новых автобусов, замедление перехода на экологичный транспорт и риск сокращения маршрутов или повышения тарифов».

В автобусной промышленности Канады занято 25 тысяч человек. Отрасль уже пострадала от пошлин Трампа на сталь и алюминий.