Премьер-министр Канады Марк Карни заявил, что соглашение с Китаем по импорту электромобилей открывает возможности для Онтарио, канадских автопроизводителей и рабочих отрасли, несмотря на критику со стороны премьера Онтарио Дага Форда и профсоюзов.

Карни сообщил, что китайские компании проявляют интерес к производству доступных электромобилей в Канаде и к партнёрству с канадскими компаниями. По его словам, речь идёт о поэтапном и контролируемом выходе на рынок.

В пятницу Карни и председатель КНР Си Цзиньпин подписали соглашение, согласно которому Канада разрешит ввоз китайских электромобилей по пошлине 6,1%. Квота составит до 49 тысяч машин в год, при этом к 2030 году у половины из них импортная цена должна быть ниже $35 тыс.

В 2024 году Канада вслед за США ввела 100-процентные пошлины на китайские электромобили, обвиняя Пекин в недобросовестном субсидировании. В Оттаве считают, что новая квотная схема не угрожает национальному автопрому и может стать шагом к локализации производства китайских электромобилей в Канаде.

Премьер Онтарио Даг Форд заявил, что сделка может привести к тому, что на рынок Канады хлынут дешёвые автомобили из Китая. По словам премьера, сделка осложнит доступ канадских автопроизводителей на рынок США, при этом Китай инвестиций в Канаду не гарантирует.

Профсоюз Unifor назвал соглашение ударом по отрасли. Эксперты также предупреждают о рисках усиления китайского влияния на западные автомобильные рынки. Карни подчеркнул, что Канада стремится конкурировать на будущем рынке автомобилей и что производство в стране должно соответствовать канадским трудовым стандартам.

В обмен на смягчение условий по электромобилям Китай согласился снизить пошлины на канадский рапс и отменить тарифы на ряд других сельскохозяйственных товаров как минимум до конца года.