Мэрия Маркхэма намерена реализовать план по усилению мер безопасности дорожного движения Vision Zero, целью которого является снижение числа серьёзных дорожно-транспортных происшествий на 10%.

В числе мер, рассматриваемых городом для повышения безопасности, установка «лежачих полицейских» (элемент принудительного снижения скорости транспортных средств, одна из мер снижения скорости дорожного движения. Термин пришёл из Англии и там называется «спящий полицейский» (англ. Sleeping policeman). Обычно представляют собой возвышение на проезжей части).

Многолетняя стратегия, одобренная комитетом по развитию городских служб, ставит краткосрочную цель, сократить количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и серьезными травмами как минимум на 10% в течение пяти лет, а также параллельно сократить на 10% количество столкновений с участием уязвимых участников дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов, детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Данные показывают, что количество ДТП на дорогах Маркхэма растет с 2017 года. В 2023 году в городе было зарегистрировано почти 1.000 дорожно-транспортных происшествий, в том числе более 200 с пострадавшими. Около 40 из них произошли с участием пешеходов, а еще 40 — с участием велосипедистов.

План определяет шесть приоритетных областей: перекрестки, уязвимые участники дорожного движения, школьные зоны, агрессивное вождение, отвлечение внимания участников дорожного движения и молодые водители. Он включает в себя сочетание инженерных, контрольных, образовательных мер и мер по вовлечению общественности, а также такие технологии, как камеры фиксации проезда на красный свет, табло скорости с изменяемым сообщением и усовершенствованные табло.

Маркхэм также получил до 0.9 млн долларов из провинциального бюджета через Фонд инициатив по безопасности дорожного движения Онтарио, которые, по словам сотрудников, будут использованы для продвижения соответствующих мер по повышению безопасности, при этом приоритет будет отдан 16 школьным зонам безопасности.

«В отличие от традиционных «лежачих полицейских», которые были запрещены в Маркхэме в соответствии с мораторием 2010 года на вертикальные меры по снижению скорости движения, не простираются по всей ширине дороги», - пояснил Эрик Чан, старший менеджер мэрии по транспорту.

Вместо этого, «лежачие полицейские» спроектированы таким образом, чтобы пожарные машины и другие машины экстренных служб могли проехать, не задевая барьера.

В нескольких соседних муниципалитетах, включая Ричмонд-Хилл и Аврору, уже используются «лежачие полицейские», а в Воне применяются их сезонная установка. Эти меры позволяют снизить рабочую скорость в среднем примерно на 8 км/ч.

Мэрия Маркхэма выразила обеспокоенность по поводу зимнего обслуживания дорожных барьеров, скопления снега и льда, износа дорожного покрытия и возможного повреждения машин.

Сотрудники подчеркнули, что любые будущие места размещения будут выбираться индивидуально, с учетом конкретных условий и на основе данных, а также принимая во внимание транспортные маршруты, доступ для экстренных служб, влияние на эксплуатацию и отзывы общественности.

«Лежачие полицейские» неудобны для автомобилистов, однако они могут укрепить безопасность на дорогах, особенно в зонах повышенного риска у образовательных и медицинских учреждений Маркхэма, а также на внутренних улицах в районах малоэтажной застройки», - пояснил Эрик Вонг, проживающий в районе Спадайна Роад.

Vadim Volovoy