Федеральное правительство рассматривает возможность изменить маршрут будущей железнодорожной линии между Торонто и Квебек-Сити. Как пишет CBC, министр транспорта Канады Стивен Маккиннон поручил компании Alto изучить вариант с остановкой в Кингстоне.

Изначально линия должна была пройти через Труа-Ривьер, Лаваль, Монреаль, Оттаву и Питерборо, однако после общественных консультаций и встреч с представителями коренных народов власти решили дополнительно рассмотреть другие варианты. За включение Кингстона в маршрут активно выступают местные власти, предлагающие проложить рельсы вдоль 401-го шоссе. Идею поддержал и Даг Форд, который еще весной заявил, что нынешний проект выглядит слишком ориентированным на Квебек, где предусмотрено четыре остановки, тогда как в Онтарио их только три.

Маршрут через Кингстон немного увеличит время поездки между Торонто и Квебек-Сити, но разница будет незначительной и не повлияет на привлекательность высокоскоростной железной дороги для пассажиров. По словам Маккиннона, это имеет смысл не только с точки зрения удобства жителей. Железнодорожная станция VIA Rail в Кингстоне уже сейчас считается четвертой по загруженности в Канаде, а сам город может стать важным транспортным узлом новой сети. Кроме того, высокоскоростная магистраль будет востребована среди студентов Университета Куинс и жителей всего региона.

Вместе с тем строительство вызывает недовольство части землевладельцев, чьи участки могут понадобиться для прокладки новой линии. Федеральное правительство упростило процедуры изъятия земель для крупных инфраструктурных проектов, однако Стив Маккиннон пообещал, что работа с владельцами участков будет вестись максимально деликатно. Лидер консерваторов Пьер Пуальевр выступает против проекта и считает, что его следует отменить, поскольку высокоскоростные поезда могут составить конкуренцию авиаперевозкам, но не заставят канадцев отказаться от автомобилей.

Проект Alto предусматривает строительство около 1 тысячи километров новых путей для полностью электрических поездов, способных развивать скорость до 300 км/ч. Стоимость проекта оценивается в 60-90 млрд долларов.