Министр жилищного строительства Грегор Робертсон предложил использовать Канадский инфраструктурный банк для финансирования спортивных объектов. Эта инициатива появилась на фоне критики эффективности государственной корпорации и более широкой дискуссии о состоянии спортивной системы страны.

Как сообщает Knopka.ca со ссылкой на CBC, в марте комиссия Future of Sport in Canada представила доклад объемом 952 страницы с 98 рекомендациями. Этот отчет называет систему недостаточно финансируемой и раздробленной и предлагает увеличить государственные вложения в нее и создать для координации спорта отдельную федеральную корпорацию.

В апреле правительство объявило о выделении 755 млн долларов на развитие спорта в течение пяти лет и еще 118 млн ежегодно в дальнейшем. В октябре национальным спортивным организациям дополнительно пообещали 60 млн долларов. Эти средства предназначены для поддержки спортсменов, организаций и расширения участия канадцев в спорте, а не для конкретных инвестиций в стадионы через инфраструктурный банк.

Между тем документы, полученные по запросу о доступе к информации, показывают, что Робертсон предложил своему ведомству совместно с руководством банка изучить перспективы таких вложений и рассмотреть спортивную инфраструктуру как одно из приоритетных направлений. В служебной записке от 12 июня также говорилось о необходимости консультативной поддержки и потенциального финансирования спортивных объектов.

Конкретные стадионы или арены в документах не названы. При этом федеральные и местные власти уже выделили в общей сложности 1,07 млрд долларов на проведение матчей чемпионата мира по футболу 2026 года в Ванкувере и Торонто.

Банк был создан парламентом в 2017 году с объемом финансирования 35 млрд долларов. Задача этого учреждения - привлекать частный капитал для крупных инфраструктурных проектов, сокращая прямые расходы государства. В 2025-м полномочия банка по финансированию увеличили до 45 млрд - почему, документы не объясняют.

Работа банка ранее вызывала серьезные претензии. В 2022 году парламентский комитет по транспорту рекомендовал упразднить его из-за медленного продвижения проектов и сомнений в эффективности его деятельности. Комитет сослался, в частности, на оценку Ассоциации строительной отрасли, назвавшей результаты работы банка крайне неудовлетворительными. Однако федеральное правительство отвергло рекомендацию о его закрытии.