Air Canada сокращает управленческий персонал  на 400 позиций — около 1% от общей численности сотрудников.

По словам вице-президента по корпоративным коммуникациям Кристофа Эннебеля, компания «приняла трудное решение» после «всестороннего пересмотра» структуры и процессов.

«Air Canada регулярно оценивает ресурсы и процедуры, чтобы они эффективно поддерживали работу бизнеса и обслуживание клиентов», — заявил Эннебель в комментарии CBC.

Он не уточнил, произойдут ли сокращения за счёт естественной текучки кадров или заморозки вакансий, но подчеркнул, что изменения «не повлияют на повседневную работу авиакомпании», пишет издание HRReporter.

О решении стало известно в тот же день, когда Air Canada объявила о масштабном расширении в аэропорту Билли Бишопа в Торонто — запуске рейсов в четыре крупных города США и увеличением частоты полётов в Монреаль и Оттаву.

Сокращения совпали с инициативой лидера Новой демократической партии Дона Дэвиса, который внёс законопроект о запрете неоплачиваемой работы для бортпроводников.

«Несправедливо ожидать, что кто-либо будет работать бесплатно, однако такая практика существует годами в канадской авиации. Это неприемлемо и должно прекратиться», — заявил Дэвис.

В августе забастовка бортпроводников Air Canada привлекла внимание к проблеме неоплачиваемого труда до и после смен.

Федеральный совет по трудовым отношениям (CIRB) признал забастовку 10 000 бортпроводников компании незаконной и обязал профсоюз Канадского союза работников государственных служб (CUPE) вернуть сотрудников на работу.

Тогда же федеральное правительство начало расследование, соблюдает ли авиакомпания требования Трудового кодекса Канады в части оплаты труда.

НДП отмечает, что большинство обязанностей бортпроводников — от инструктажей по безопасности во время посадки до помощи пассажирам с ограниченной подвижностью и реагирования на нештатные ситуации на земле — не оплачиваются, если самолёт не находится в движении.

«Речь идёт о справедливости и уважении», — заявила Наташа Стеа, президент местного отделения CUPE 4091, представляющего бортпроводников Air Canada в Монреале. — «Годами бортпроводников заставляли работать бесплатно во время посадки, задержек и высадки пассажиров, при этом отвечая за их безопасность. Настало время, чтобы закон признал: любая работа должна оплачиваться».

По мнению профессора социологии Университета Макгилла Барри Эйдлина, обращение бортпроводников Air Canada напрямую к арбитражу стало признаком новой волны профсоюзной активности в Канаде — уровня, которого «не наблюдалось десятилетиями».